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车身生锈,为什么车企不用不锈钢车身?

对于“车身生锈”这个问题来说,基本上就算是汽车上的“不治之症”了,一旦车身出现了生锈情况,基本上也就宣告车子的报废。不过,有些车主就会产生疑问:既然车身容易生锈,为何车企却不用不锈钢作为车身材料呢?对于这个问题,一些维修师傅就给出了回答:车企敢用,怕造出的车你不敢开。




对于汽车来说,它就像是由成千上万个零件组成的“大机器”,在用车的过程中,车子难免会出现一些问题,比如说车身异响、发动机漏油等情况,对于绝大多数问题来说,都是可以进行维修的。但是,对于“车身生锈”这个问题来说,基本上就算是汽车上的“不治之症”了,一旦车身出现了生锈情况,基本上也就宣告车子的报废。不过,有些车主就会产生疑问:既然车身容易生锈,为何车企却不用不锈钢作为车身材料呢?对于这个问题,一些维修师傅就给出了回答:车企敢用,怕造出的车你不敢开。
 
随着车子使用时间的增长,车辆会出现一些机械故障,这些故障通过后期维修、更换都能够解决;但是,对于车身生锈的问题而言,它基本上就很难进行根除了,除非是将车身整体进行更换,否则生锈的情况只会愈演愈烈,尤其是在一些中低端车型上面,底盘、车门处的生锈情况更是让车主非常担心。因此,有些车主就会问:车身为何不用不锈钢呢?为此,维修师傅就进行了解释。
 
首先,从加工工艺上面来说,不锈钢的焊接难度要比钢材要难得多,使用不锈钢作为车身原料势必会大大增加车子的pt难度,影响产量。从本质上面来说,不锈钢是一种合金钢,所以它无论是在刚性还是韧性上面,都要比一般的钢材要好。如果使用不锈钢做车身的话,在后期pt过程中的难度就会比较大,这显然不利于车企的pt。
 
其次,从材料app上面来说,不锈钢的重量要比普通钢材的要重,如果大规模使用不锈钢作为原材料的话,就会增加车身重量,不利于车子的经济性。现如今,很多车企都开始采用铝合金、碳素纤维等轻量化的材质来做车身,这也是一种大趋势。对于像这样采用更重的不锈钢做车身的做法,显然是不明智的。
 
另外,从pt成本上面来说,不锈钢的成本要比普通钢材要贵,如果所有车企都采用不锈钢作为原料的话,不仅会提高汽车市场的售价,同时也有可能会造成不锈钢的紧缺。所以,从pt成本的角度考虑,不锈钢也不是代替钢材的合适材料。
 
最后,从安全角度上面来说,使用不锈钢车身甚至可能会造成一定的危险。从性质上面来说,不锈钢具有更强的刚度和硬度,如果使用不锈钢作为材料的话,一旦发生车祸,就可能会对乘客造成很大的伤害,后期切割车身时也会变得非常困难,即便有不锈钢车身,相信也没有人敢用了。

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